資料圖:高速公路 中新社記者 劉忠俊 攝
交通部今日召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì ),通報2017年收費公路統計公報相關(guān)情況。有記者問(wèn)及,跨省大件運輸并聯(lián)許可系統去年實(shí)現全國聯(lián)網(wǎng),目前的情況還存在什么問(wèn)題?
孫永紅對此回應稱(chēng),跨省大件運輸并聯(lián)許可系統,去年9月30日上線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行以來(lái),應該說(shuō)系統運行正常,成效十分明顯,這有一組數據我給大家通報一下。截止到8月8日,已經(jīng)注冊在系統上的大件運輸企業(yè)3854家,辦結許可5230件,正在處理363件。今年******季度全國Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)大件起運省平均辦結時(shí)間分別為2.4個(gè)工作日和3個(gè)工作日,沿線(xiàn)省平均時(shí)間為1.4個(gè)工作日和1.6個(gè)工作日。這些時(shí)間比大件運輸許可的法定時(shí)間20個(gè)工作日平均節省了80-90%的時(shí)間。聯(lián)網(wǎng)運行以來(lái),為規范各省大件運輸許可工作,交通運輸部采取了很多措施,并且下發(fā)了系列文件,一是全面清理規范大件運輸涉企收費,全面停止收取驗算費、檢測費和未發(fā)生實(shí)際路損的賠補償費,按照基本費率標準收取合法大件運輸車(chē)輛的通行費。二是不斷提升用戶(hù)的體驗。2018年1月底實(shí)現了系統和交通運輸部官網(wǎng)連接,便于公眾搜索查詢(xún);4月初在系統上增加了手機微信的注冊功能,方便企業(yè)快速注冊;5月份組織開(kāi)發(fā)了微信版的系統,對申請人提供移動(dòng)式不見(jiàn)面的許可服務(wù)。三是進(jìn)一步完善《大件運輸許可服務(wù)與管理辦法》,目前這個(gè)辦法正在第三次征求各地的意見(jiàn),修改完善之后將按照規定程序盡快印發(fā)實(shí)施。四是加強明察暗訪(fǎng),先后組織開(kāi)展了五次暗訪(fǎng)活動(dòng),將“黃牛”、“車(chē)托”等問(wèn)題及時(shí)通報給相關(guān)省份,要求限行。
孫永紅表示,通過(guò)共同努力網(wǎng)上并聯(lián)許可實(shí)現了“四個(gè)省”。一是省力。大件運輸企業(yè)可以全程網(wǎng)上注冊申報,不用再到窗口面對面辦理,實(shí)現了讓信息多跑路,百姓不跑腿。二是省時(shí)。由聯(lián)網(wǎng)前線(xiàn)下逐省分別申報,轉變?yōu)槁?lián)網(wǎng)后線(xiàn)上一次集中申報,節約了大量的時(shí)間。三是省錢(qián)。節約了人力和時(shí)間,直接降低了大件運輸企業(yè)人員和車(chē)輛等費用,同時(shí)由于不再支付驗算費、檢測費和未發(fā)生實(shí)際路損的賠補償費,高速公路按照基本費率收費,大件運輸企業(yè)只用支付原先1/2到1/5的通行費用。四是省心。通過(guò)快捷方式取得了合法證件,不再擔心路上被查,大件運輸企業(yè)安全感和獲得感大大增強。
孫永紅稱(chēng),這項工作和國務(wù)院的要求以及人民群眾的期待相比還有一定的差距,比如說(shuō)宣傳和推廣力度不夠,企業(yè)注冊率不高,各地許可所用的時(shí)間長(cháng)短也不一致,部分工作人員業(yè)務(wù)能力有待進(jìn)一步加強等等。下一步交通運輸部將繼續認真貫徹中央決策部署,按照“放管服”改革的相關(guān)要求,堅持問(wèn)題和目標導向,指導各地交通運輸主管部門(mén)進(jìn)一步實(shí)化、細化有關(guān)措施,加強有關(guān)培訓,深入清理涉企收費,規范許可流程,提高許可效率,進(jìn)一步提升大件運輸許可服務(wù)的能力和水平。